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(1)尽量使用无溶剂漆。(2)如有可能，选用不含氧化成分的浸渍漆，如环氧尿烷(Epoxy-urethane)基或未变性环氧(Epoxy-)基浸渍漆。(3)使用三聚氰醇酸浸渍漆时，应调整固化温度和固化时间，固化温度以略高于130℃(如135℃)和固化时间大于180min为宜，且必须严格执行工艺，尤其在高温潮湿季节，因为从防锈的观念来看，油漆厂的样本里规定的漆干燥(固化)时间，并不一定充分，电机有具体的内在形状。(4)采用不含挥发性酸的漆。(5)选择耐水解性好的漆。(6)尽量选用矿物油系轴承润滑脂。(7)电机厂在自行注入润滑脂时，为避免空气中水蒸气和尘埃进入轴承产生噪声和可能造成的又一锈蚀因素，润滑脂容器应是密封的，即使在注脂时也应如此，且注脂量按标准应是一定的，如采用6202轴承时，参考值在0.60~0.80g范围内，注脂工序应保持清洁，干燥。(8)选用有微孔的塑料薄膜包装，使电机启用前有一定透气。用塑料薄膜密封包装时，漆气会留在轴承内，水份会结露，应设法避免。(9)润滑脂在电机盖喷粉或喷漆后固化时的高温影响下可能会变质。(10)与轴承生产厂家协商，在轴承生产时，使用更有效的防锈剂。(11)为彻底解决漆锈，可以考虑由电机生产厂、轴承生产厂及油漆生产单位共同商讨，综合各方面的能力，以解决轴承的锈蚀。

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电机轴承故障原因分析。轴承故障检查结果。3A风机电机后端盖解体后，检查后轴承保持架有3处断裂，轴承内、外圈滚道的凹凸不平，内、外圈滚道表面的金属层已过热脱落，内、外挡油盖与电机轴肩有磨痕，内挡油盖磨损严重，轴承外圈滚道内表面金属层已过热脱落，内、外挡油盖磨损严重，轴承润滑油脂因高温全部融化溢出，轴承内壁和外圈滚道表面金属层已过热脱落，内挡油盖磨损严重，轴承内径因摩擦而产生的磨损。从检验结果判断故障过程为运行过程中先保持架突然断裂，电机保持架与轴承内径发生碰撞，轴承温度迅速升高，造成轴承烧损，同时使电机轴承间隙增大，转子轴中心降低，造成电机转子与内圈中心突然断裂，电机电流和轴承内径发生了剧烈变化。这款有问题的轴承厂家-SKF，型号为6332/C3，产地标识为SWEDEN。物资部在发生故障后及时联系供应商到现场检查轴承失效的原因，SKF技术人员确认在瑞典已不再生产，即确认为冒牌产品，供应商同意更换轴承。检查点检表记录。3A送风机电机故障当天点检各项数据无异常，测得垂直振动0.006mm，水平振动0.006mm，轴向振动0.035mm，电机运行声音正常，负荷侧轴承温度为51℃(外部测量)，自由端轴承温度为0。检查电动机历史维修记录。3A送风机电机于2007年3月进行大修，更换了前后侧轴承。电机更换轴承检修记录数据全部合格，三级验收记录齐全，全部验收记录全部合格，因此可排除检修质量问题而引起的故障。同批轴承的排查。事故发生后，我们立即对同一批轴承的使用情况进行了检查，对同批次的轴承进行了封存，对使用过的同批次的轴承进行重点监控，对更换计划不及时更换将出现3A送风机电机轴承故障的问题。

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压缩强度特性。1、间隙要适当，过大会产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。2、提高润滑质量，控制油压、温度和油流量(单位：立方米/秒)，加强机油过滤。3、和轴颈表面质量(Mass)及其几何形状必须严格加以保证。圆锥滚子轴承是滚动轴承的一种，是现代机械中广泛使用的部件之一。依靠主部件间的滚动接触来支持旋转部件。目前滚柱轴承大多已标准化。滚动轴承本发明具有起动力矩小，旋转精度高，选择方便等优点。使用符合规定的燃油和润滑剂。5、控制柴油机的温度状态，在过冷(supercooling)过热的情况下工作(job)是不利的。在寒冷的天气下，柴油机启动前应预热，利用曲轴手摇使机油进入磨擦表面。清洁度对轴承寿命有相当大的影响，轴承厂家曾为此进行过专门的测试，结果是其差异数倍甚至几十倍。如轴承清洁度越高、寿命越长等人试验表明：不同清洁度的润滑油对球轴承寿命有很大的影响。

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安装方法。的安装方法1:压入配合:轴承内圈与轴紧密配合，外圈与轴承座孔松动配合时，用压力机将轴承先压入轴上，然后将轴与轴承一起放入轴承座孔中，压入时在轴承内圈端面，用软金属材料制成的组装套管(铜或软钢)，轴承外圈与轴承座孔紧密配合，内圈与轴松动配合时，可将轴承先压入轴承座孔中，此时组装套管的外径应小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴和座孔紧密配合，安装室内圈和外圈应同时压入轴和座孔，组装套管的结构应同时压入轴承内圈和外圈的端面。的安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转化为松配合的安装方法.是一种常用且省力的安装方法.该方法适用于过盈量较大的轴承的安装，热装前将轴承或可分离轴承的套圈放入油箱中，均匀加热80-100℃，然后从油中取出，尽快安装到轴上，为防止冷却后内圈端面与轴肩轴承冷却后可再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属轴承座紧密接触时，采用加热轴承座的热装方法，可避免配合面受擦伤。使用油箱加热轴承时，在与油箱底部一定距离处应有一个网格，或用钩子吊起轴承，轴承不能放在油箱底部，以防止沉积杂质进入轴承或不均匀加热，油箱内必须有温度计，严格控制油温不能超过100℃，以防止回火效应，使油箱硬度降低。公差。标准具有普通水平，均符合GB/T307.3-1996。轴承的径向间隙分为原间隙、安装间隙和工作间隙。通常轴承的原始径向间隙大于轴承工作时的间隙。间隙是轴承的重要技术参数，直接影响轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、使用寿命、机械运动精度等技术性能。严格来说，轴承的额定动载荷随间隙的大小而变化。产品样本中列出的额定载荷(C和C0)是工作间隙为零时的载荷值。间隙过大会导致轴承内部承载区域减小，滚动接触面应力增大，轴承运动精度降低，振动噪音增大，轴承使用寿命缩短:如果间隙过小，会导致发热升温，甚至导致轴承在运行中咬死。因此，根据轴承的类型和工作条件选择不同等级的轴承间隙非常重要。标准有C2、标准(CN)、C3、C4和C5级内部间隙，均符合GB4604。保持架。一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。外径小于400mm时，钢板冲压保持架不加后代码，外径大于400mm时，不加后代码。

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由于填球口设计在内圈和外圈上，满球轴承比多装球。由于有填球口，因此不适用于轴向载荷大的目的。BL2型和BL3型轴承的主要尺寸与62型和63型单列相同。除了开放型，还有ZZ型钢板防尘罩。此外，使用轴承时，尽量将外圈的填球口位置作为非载荷圈。保持架是冲压保持架。磁电机球轴承内圈槽略浅于，外圈一侧为锥孔，外圈可分离，便于轴承安装。标准是冲压保持架，但在高速旋转时也使用合成树脂切割保持架。使用时的注意事项。，运行中轴承载荷过小，会使球与滚道之间滑动，成为擦伤的原因。尤其是球和保持架重量大的大型。预计在使用中会有过小的载荷。极限转速。虽然轴承的极限转速写入轴承尺寸表，但极限转速需要根据载荷条件进行校正。此外，润滑方法的收集也可以提高极限转速。

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电机轴承专用润滑油的选择原则。通过对电机用油润滑的滚动轴承的失效实例分析，大多数失效原因是润滑油粘度不足所致。润滑剂粘度越低，则油膜承载能力越差，油膜容易破裂，滚动轴承内部相对移动面的金属材料就会直接接触，导致摩擦增大，磨损加剧，滚动轴承寿命明显缩短，甚至发生烧伤、断裂事故。然而，润滑油粘度过高，会使摩擦阻力增大，由于搅拌润滑剂产生的热量增加，系统的能耗增加。另外，对于高速、高负荷、高温等特殊工况运行的滚动轴承，应具有防锈、抗氧化、抗磨损和提高润滑油吸附能力的特殊要求。因此，润滑油的选择主要是确定润滑油的粘度等级，以及所用添加剂的种类或选用含有一定添加剂的不同润滑油品。