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电机轴承安装的好坏与否，将直接影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。●、清洗轴承及相关零件，(对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前则无需清洗。)●、检查相关零件的尺寸及精加工情况●、安装方法轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：a. 压入配合轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。b.加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

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安装方法。的安装方法1:压入配合:轴承内圈与轴紧密配合，外圈与轴承座孔松动配合时，用压力机将轴承先压入轴上，然后将轴与轴承一起放入轴承座孔中，压入时在轴承内圈端面，用软金属材料制成的组装套管(铜或软钢)，轴承外圈与轴承座孔紧密配合，内圈与轴松动配合时，可将轴承先压入轴承座孔中，此时组装套管的外径应小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴和座孔紧密配合，安装室内圈和外圈应同时压入轴和座孔，组装套管的结构应同时压入轴承内圈和外圈的端面。的安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转化为松配合的安装方法.是一种常用且省力的安装方法.该方法适用于过盈量较大的轴承的安装，热装前将轴承或可分离轴承的套圈放入油箱中，均匀加热80-100℃，然后从油中取出，尽快安装到轴上，为防止冷却后内圈端面与轴肩轴承冷却后可再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属轴承座紧密接触时，采用加热轴承座的热装方法，可避免配合面受擦伤。使用油箱加热轴承时，在与油箱底部一定距离处应有一个网格，或用钩子吊起轴承，轴承不能放在油箱底部，以防止沉积杂质进入轴承或不均匀加热，油箱内必须有温度计，严格控制油温不能超过100℃，以防止回火效应，使油箱硬度降低。公差。标准具有普通水平，均符合GB/T307.3-1996。轴承的径向间隙分为原间隙、安装间隙和工作间隙。通常轴承的原始径向间隙大于轴承工作时的间隙。间隙是轴承的重要技术参数，直接影响轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、使用寿命、机械运动精度等技术性能。严格来说，轴承的额定动载荷随间隙的大小而变化。产品样本中列出的额定载荷(C和C0)是工作间隙为零时的载荷值。间隙过大会导致轴承内部承载区域减小，滚动接触面应力增大，轴承运动精度降低，振动噪音增大，轴承使用寿命缩短:如果间隙过小，会导致发热升温，甚至导致轴承在运行中咬死。因此，根据轴承的类型和工作条件选择不同等级的轴承间隙非常重要。标准有C2、标准(CN)、C3、C4和C5级内部间隙，均符合GB4604。保持架。一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。外径小于400mm时，钢板冲压保持架不加后代码，外径大于400mm时，不加后代码。

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均为典型的滚动轴承，应用范围广泛，可承受径向载荷和双向轴向载荷，适用于高速旋转、低噪声、低振动的场合，带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封轴承内预填充了润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，既容易轴向定位，又便于外壳内安装，但内外圈又有填充槽，增加装球数量。型别与负载方向：深孔轴承是滚动轴承中常见的一种。以径向负荷为主，并同时承受径向和轴向负荷。在只承受径向载荷时，接触角为零。具有较大的径向游隙时，的角接触性能好，可承受较大的轴向负荷，的摩擦系数很小，极限转速也很高。角接球轴承：标准的接触角是15/25和40度，接触角越大，接触角越大，接触角越小，越有利于高速旋转，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，DB组合、DF组合及双列角接触球轴承可承受径向载荷和双向轴向负荷，DT组合适用于单轴承额定负荷较大的场合，DT组合适用于单轴承额定负荷较大的场合，采用ACH型轴承，球径小，球数多，主要用于机床主轴。总体而言，角接触球轴承是一种高速、高精度的旋转场合。结构性差异：内、外直径、宽度相同的和角接触球轴承，它们的内圈大小、结构相同，但外圈大小、结构不同：1、外圈两侧双挡肩，角接触球轴承一般为单挡肩；2、外圈的沟道曲率不同于角触球，而后者往往比前者大；3、外圈沟道位置与角接触球轴承的位置不同，非中心点，其具体数值乃角接触球轴承的设计应考虑在内；目的方面：适用于两种用途：适合承受径向力、较小的轴向力、径向负荷和力矩负荷；而角接触球轴承能够承受单一的径向负荷、较大的轴向负荷(随接触角度的不同而变化)、双联式配对(随配对方式不同而不同)可以承受双向轴向负荷和力矩负荷。极限转速不同，相同尺寸的角接触球轴承极限转速高于。

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轴承三种加工形式零件的加工形式如下:1、多工序加工:一般轴承生产需20~40道工序，多的达70多道。2、成型加工:轴承零件的工作表面都是回转成型面，适合于用成型法加工。3、精密加工:轴承零件绝大部分表面要经过磨削加工，磨加工尺寸和几何精度都以μm为单位。注意问题，运转中轴承载荷过小，会使球与滚道之间产生滑动，成为擦伤的起因。特别是球和保持架重量大的大型有这种倾向。预计在使用中会有载荷过小的情况，在选择轴承的时候应及时与相关人员联系!产生锈蚀的原因在很多情况下，轴承会发生锈蚀现象，导致轴承锈蚀的原因有很多，我们日常生活中常见的主要有以下几种因素。1)由于密封装置不良，被水分、污物等侵入;2)轴承长期不用，超过防锈期，缺乏维护保养。3)金属表面粗糙度较大;4)接触有腐蚀的化学介质，轴承清洗不干净，表面有污物沾附，或用汗手接触轴承，轴承清洗后，未及时包装或安装，长期暴露与空气中，受到空气水分的侵袭和沾染;5)环境温度和湿度和接触各种环境介质;防锈剂失效或质量不符要求。

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轴承结构。结构简单，与其他类型相比容易达到较高的制造精度，便于系列大批量生产，制造成本低，使用极为普遍。除了基本类型外，还有各种变形结构，如防尘罩、橡胶密封圈、止动槽、装球缺口大载荷容量、双列等。轴承类型。主要用于承受径向载荷，但也常用于承受径向和轴向的复合载荷。特别是机械设备转速高，不适合使用推力轴承时，轴承可以用来承受双向纯轴向载荷，工作时不需要维护，是一种价格低廉、用途广泛的轴承。的类型有:(60000型)；外圈有止动槽的(60000N型)；一有防尘盖，另一面有止动槽的(60000-ZN型)；两面有防尘盖，外圈有止动槽的(6000-2ZN型)；一面有防尘盖的(6000Z型)；两面有防尘盖的(6000-2Z型)；一面有密封圈的(60000-RZ型)；两面有密封圈的(600000-2Z型)；两面有防尘盖的(600000-2Z型)；根据的尺寸可分为：(1)微型轴承-公称外径小于26毫米的轴承；(2)小型轴承-公称外径范围为28-55毫米的轴承；(3)中小型轴承-公称外径60-115毫米的轴承；(4)大中型轴承-公称外径范围为120-190毫米的轴承。(5)大型轴承-公称外径范围为200-430毫米的轴承；(6)特大轴承-公称外径大于440毫米的轴承。加工形式。零件的加工形式如下:1、多工序加工:一般轴承生产需要20~40道工序，多达70道以上。2.成型加工:轴承零件的工作表面为旋转成型表面，适用于成型。3.精密加工:轴承零件的大部分表面应磨削，磨削尺寸和几何精度以μm为单位。可用于变速箱、仪表、马达、家电、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械、滚轮滑鞋、悠悠球等。

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是代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′~10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。是常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。